| Foreningen Skånsk Fremtid |
Over tre århundreder har det taget, før der nu er væsentlige fremskridt at notere i kampen for at mildne de naturstridige og menneskefjendske begrænsninger for sameksistens over Øresund. Et stort skridt på vejen er skatteaftalen, som langt om længe kunne underskrives, selv om forhandlingsklimaet under tiden kunne være ligeså barsk som i Taastrups præstegård, fordi Sjælland og Skåne havnede under forskellige regimer i 1658. Jubelen var stor over skatteaftalen, selv om den har mangler.
Normalt er man i Norden skattepligtig i det land, hvor man bor. Omkring Øresund bliver man skattepligtig i det land, hvor man har sin indkomst.
De danske kommuner hat hidtil haft overskud på grænsegængerne, fordi de fleste pendlere bor i Skåne og arbejder på Sjælland. Det overskud fjernes ved, at Danmark skal betale op mod 200 mio. kr. om året i udligning. Men ikke til de kommuner, som hidtil er gået glip af danske indbyggeres kommuneskat, men til den svenske statskasse.
Anders Olshov, direktør for Øresundsinstituttet, siger i en kommentar: De danske og svenske regler omkring skatter, sociale forsikringer, pensioner og arbejdsmarkedslove er stadig forskellige på vigtige punkter. Derfor må skatteaftalen være en begyndelse til fortsatte forhandlinger.
Jens Kramer Mikkelsen, Københavns overborgmester, er tilfreds med at der endelig etableres en grænsegængeraftale i Øresundsregionen. Sammen med oprettelsen af Øresundsligningscenteret er det et stort skridt i retning af at gøre det nemmere for den enkelte borger og virksomhederne.
Brokonsortiets kommentarer er også positive: Skatteaftalen er det bedste, der er sket, siden broen åbnede i juli 2000. Med aftalen er forudsætningerne for frit at vælge, om man vil bo og arbejde på den anden side af Sundet, væsentligt forbedrede, siger direktør Sven Landelius, som lægger særlig vægt på, at aftalen indeholder afdrag for pendling over Sundet.
Hver bilpendler kan fra den 1. januar trække 50 kr. pr. Tur eller omkring 2000 kr. om måneden fra i skat. Det er stort set hele brotaksten på det billigste pendlerkort, som koster 2460 kr. for 50 enkeltture. Dermed skulle transporten over Sundet blive så overkommelig, at mange flere danskere ventes at flytte til Skåne, hvor billigere boliger og biler lokker med yderligere fordele for privatøkonomien.